۱۴۰۳-۱۱-۲۲ توسط
در لنت ترمز

تعویض لنت ترمز

مواردی مانند (صدای جیر جیر ناشی از ترمز ، صدای ساییدن یا لرزش پدال ها هنگام گرفتن ترمز ، افزایش طول زمان توقف ماشین و … )  وجود دارد که با آنها میتوان پی برد که لنت ترمز شما تمام شده و نیاز به تعویض دارد.

امروزه لنت‌های سرامیکی طول عمر نسبتا بالایی دارند و این امر رابطه مستقیم با کارکرد خودرو دارد.

مشکلات رایج لنت ترمز ماشین سنگین

کامیون‌ها و تریلرهای سنگین از سیستم‌های ترمز هوایی استفاده می‌کنند که همانطور که از نامش مشخص است به جای مایع هیدرولیک از هوا استفاده می‌کنند. از آنجایی که سیستم مبتنی بر هوا است، شما هرگز مایع خود را تمام نخواهید کرد یا به دلیل نشت مایع دچار مشکلات ترمز بزرگی نخواهید شد. خودرو ممکن است با کمک سیستم ترمز بادی به طور ایمن در کنار تریلر حرکت کند.

صدای جیغ دادن
اگر صدای جیغ بلندی از ترمزهای خود می شنوید، احتمالاً زمان تعویض لنت ترمز است که باید هر 50،{2}} مایل انجام شود.

سنگ زنی
ساییدن در ترمزها به این معنی است که لنت های ترمز شما از هم پاشیده شده و روتورهای شما را در معرض خطر قرار می دهد. برای جلوگیری از پرداخت هزینه تعمیرات بسیار پرهزینه تر، باید به سرعت در این مرحله حرکت کنید.

ارتعاشات
روتورهای تاب دار منبع معمولی ارتعاشات ترمز هستند که به دلیل وزنه های بسیار زیاد کامیون های سنگین یک مشکل رایج است.

کشیدن
وقتی از ترمز استفاده می کنید، وسیله نقلیه شما باید مستقیم به جلو حرکت کند. اگر هنگام گرفتن ترمز، وسیله نقلیه به طرفین کشیده شود، ممکن است سایش ناهموار لنت ترمز یا مشکل در خط ترمز بادی داشته باشید. این یک مشکل ایمنی است که باید در اسرع وقت به آن رسیدگی شود.

ترمز نرم
اگر پدال ترمز را فشار دهید و به راحتی روی زمین بیفتد، احتمالاً لنت ترمز شما فرسوده شده است. احتمال دیگر این است که خط ترمز هوا نشتی داشته باشد.

نشانه های نیاز به تعمیر فوری لنت ترمز ماشین سنگین

آسیب تنظیم کننده ترمز
قبل از هر سفر، ما به شدت توصیه می کنیم که زیر کامیون خود خزیده و تنظیم کننده های ترمز خود را بررسی کنید. تنظیم کننده های ترمز مسئول تنظیم مسافتی هستند که ترمزها باید قبل از درگیر شدن کالیپر شما طی کنند. این فاصله در طول زمان به دلیل فرسودگی اجتناب ناپذیر لنت ترمز یا کفشک ترمز تغییر می کند. هنگام بازرسی تنظیم کننده های ترمز، حتماً به دنبال کاسه نمدها، چکمه ها، مکانیسم های عملیاتی و ناهماهنگی قابل مشاهده باشید.

ارتعاشات و تغییرات در رانندگی
احساس کشیدن کامیون سنگین به سمت چپ یا راست ممکن است نشان دهنده این باشد که ترمزهای شما درست کار نمی کنند. ارتعاشات هنگام ترمزگیری معمولاً ناشی از تاب برداشتن روتورها است که به نوبه خود در اثر ترمز شدید بیش از حد ایجاد می شود. همچنین می تواند به این معنی باشد که تراز یا لاستیک کامیون شما نامناسب است و باید بررسی شود. در هر صورت، اکیداً توصیه می کنیم کامیون سنگین خود را فوراً سرویس کنید.

کامیون شما نوسان می کند
آیا وقتی از ترمز استفاده می کنید، کامیون سنگین شما تکان می خورد؟ اگر چنین است، روتورهای ترمز شما ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. کامیونی که هنگام ترمز تاب می‌خورد، معمولاً از تغییر شکل روتور ترمز رنج می‌برد. برای کسانی که با نحوه کار روتورها آشنایی ندارند، اساساً لنت یا کفش ترمز شما در برابر آن فشرده شده است. روتورهای ترمز تغییر شکل یافته معمولاً در اثر آلودگی، ترمز بیش از حد و زنگ زدگی ایجاد می شوند.

فاصله تراکم پدال ترمز
اگر هنگام ترمزگیری مجبورید پدال ترمز خود را خیلی دورتر فشار دهید، ممکن است با سیستم ترمز بادی خود مشکل داشته باشید. تغییر در فاصله تراکم پدال ترمز معمولاً به این معنی است که در سیستم شما نشتی وجود دارد یا کمپرسور شما مخازن هوای شما را با هوای فشرده کافی پر نمی کند. صرف نظر از علت، این چیزی نیست که بتوان آن را ساده گرفت. اگر این علامت را تجربه کردید حتما با ما وقت بگیرید.

چراغ ABS شما روشن می شود
اگر چراغ ABS شما روی داشبورد شما ظاهر می شود، ما به شدت توصیه می کنیم کامیون خود را برای سرویس ببرید. به طور کلی، چراغ های ABS نشان دهنده یک مشکل در خود سیستم هستند. برای کسانی که نمی دانند، سیستم ABS شما سیستمی است که از قفل شدن لاستیک های شما در ترمزهای شدید جلوگیری می کند. این سیستم ضد قفل به شما این امکان را می دهد که همیشه کنترل خودروی سنگین خود را داشته باشید.

 

نحوه تعویض لنت ترمز کامیون های سنگین

مرحله 1: ابزار و مواد مورد نیاز را جمع آوری کنید
قبل از شروع تعویض لنت ترمز، تمام ابزار و مواد لازم را جمع آوری کنید. این معمولاً شامل یک آچار یا آچار ضربه ای، یک مجموعه سوکت، یک گیره C یا ابزار جمع کردن پیستون، یک پیچ گوشتی سر صاف، تمیزکننده ترمز، روان کننده ترمز، و لنت ترمز جدید است.

مرحله 2: چرخ را بردارید
پس از جمع آوری تمام ابزار و مواد لازم، مرحله بعدی در تعویض لنت ترمز، برداشتن چرخ است. با محکم کردن ایمن کامیون با اتصالات چرخ و بلند کردن آن با جک شروع کنید. هنگامی که چرخ از زمین جدا شد، از یک آچار یا آچار سوکتی برای شل کردن آن استفاده کنید و برای محکم کردن چرخ، مهره های پیچ را بردارید. چرخ را بردارید و در مکانی امن قرار دهید. برداشتن چرخ امکان دسترسی به مجموعه ترمز را فراهم می کند و امکان بازرسی و تعویض آسان تر لنت های ترمز را فراهم می کند.

مرحله 3: پیچ های لغزنده را بیرون آورده و کولیس را بلند کنید
در این مرحله از تعویض لنت ترمز کامیون های سنگین، باید پیچ ​​های لغزنده را خارج کرده و سپس کالیپر را بلند کنید. پیچ های لغزنده معمولاً در پشت مجموعه کولیس قرار دارند. از یک آچار برای شل کردن و جدا کردن این پیچ های کشویی استفاده کنید. پس از برداشتن پیچ ها، مجموعه کالیپر را از روتور ترمز بلند کنید. مراقب باشید که خط ترمز متصل به کالیپر دچار فشار یا آسیب نشوید. بلند کردن کالیپر امکان دسترسی به لنت های ترمز را فراهم می کند و امکان برداشتن و تعویض آنها را فراهم می کند.

مرحله 4: پدهای قدیمی را بردارید
لنت ها و گیره های قدیمی را از مجموعه کولیس جدا کنید. هنگامی که کالیپر بلند شد، لنت های ترمز را می بینید که درون براکت کالیپر قرار گرفته اند. بسته به طرح، لنت ها ممکن است با نگه داشتن گیره ها یا پین ها در جای خود ثابت شوند. از ابزارهای مناسب مانند پیچ ​​گوشتی یا انبردست برای باز کردن گیره ها یا پین های محکم کننده لنت ها استفاده کنید. سپس لنت های ترمز قدیمی موجود در براکت کالیپر را با احتیاط از شیارهایشان بیرون بکشید. گیره ها یا پین ها را از نظر هرگونه آسیب یا سایش بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید. برداشتن لنت های قدیمی، مجموعه کالیپر را برای نصب لنت ترمز جدید آماده می کند.

مرحله 5: پیستون ها را جمع کنید
همانطور که لنت های ترمز قدیمی را برداشتید، ممکن است متوجه فشار دادن پیستون ها به آنها شده باشید. قبل از نصب لنت‌های جدید، جمع کردن این پیستون‌ها برای ایجاد فضای کافی برای لنت‌های ترمز ضخیم‌تر ضروری است. این کار را معمولاً می توان با استفاده از یک گیره C یا یک ابزار تخصصی برای جمع کردن پیستون های کالیپر ترمز انجام داد. گیره یا ابزار را روی کولیس قرار دهید و آن را طوری قرار دهید که با پیستون ها تماس پیدا کند. به آرامی گیره یا ابزار را سفت کنید تا پیستون ها را به داخل سوراخ کالیپر برگردانید. در طول این فرآیند، مراقب باشید که به پیستون ها یا محفظه کالیپر آسیب نرسانید.

مرحله 6: سطح مایع ترمز خود را کنترل کنید
هنگام تعویض لنت ترمز، نظارت بر سطح روغن ترمز بسیار مهم است. با جمع کردن پیستون ها برای قرار دادن لنت های ترمز جدید، ممکن است مایع ترمز در مخزن سیلندر اصلی بالا بیاید. سطح بیش از حد روغن ترمز می تواند سرریز و ریخته شود و به طور بالقوه باعث آسیب به اجزای اطراف و ایجاد خطر ایمنی شود. بنابراین، در طول فرآیند تعویض لنت ترمز، سطح روغن ترمز را در مخزن سیلندر اصلی چک کنید. اگر سطح مایع به خط حداکثر پر شدن نزدیک شد یا به نظر می رسد سرریز شده است، از سرنگ یا بوقلمون باستر استفاده کنید تا مایع اضافی را خارج کرده و به سطح توصیه شده برگردانید.

مرحله 7: لنت های ترمز جدید را نصب کنید
با قرار دادن پدهای جدید روی براکت یا محفظه کولیس شروع کنید و مطمئن شوید که آنها به درستی با سطح روتور هماهنگ هستند. بیشتر لنت های ترمز دارای نشانگرها یا علامت هایی هستند تا جهت گیری صحیح خود را نشان دهند. پس از قرارگیری صحیح، لنت های ترمز را با دقت در جای خود بلغزانید و مطمئن شوید که بدون هیچ شکاف یا ناهماهنگی به خوبی روی روتور قرار می گیرند. بسته به طراحی سیستم ترمز خود، ممکن است لازم باشد برای جلوگیری از صدا و لرزش، گریس ترمز یا ترکیب ضد جیغ را روی صفحات پشتی لنت ترمز بزنید. قبل از رفتن به مرحله بعدی، دوبار بررسی کنید که لنت های ترمز به طور ایمن در داخل براکت یا محفظه کالیپر قرار گرفته باشند.

مرحله 8: کولیس را به موقعیت اصلی خود برگردانید
با احتیاط کالیپر را روی لنت های ترمز به حالت اولیه برگردانید. به خاطر داشته باشید که در این فرآیند به لنت ترمز یا اجزای اطراف آن آسیب نزنید. کولیس را با براکت یا محفظه نصب تراز کنید و اطمینان حاصل کنید که پیچ‌های لغزنده یا پین‌های راهنما به درستی با سوراخ‌های مربوطه تراز شده‌اند. به آرامی کولیس را روی براکت فشار دهید، مراقب باشید که خطوط ترمز یا شیلنگ ها را نیشگون نگیرید.

 

اجزای سیستم ترمز کامیون های سنگین

کمپرسور هوا
کمپرسور هوا قلب سیستم ترمز هوا در کامیون های سنگین است. فشار هوای لازم را ایجاد می کند که کل مکانیسم ترمز را نیرو می دهد. به طور معمول توسط موتور کامیون هدایت می شود، کمپرسور هوا هوای اتمسفر را می گیرد، آن را فشرده می کند و به مخازن هوا می فرستد. حفظ فشار هوا بسیار مهم است زیرا فشار ناکافی می تواند منجر به خرابی ترمز شود و خطرات ایمنی قابل توجهی را به همراه داشته باشد.

مخازن هوا
مخازن هوا که به عنوان مخازن هوا نیز شناخته می شوند، هوای فشرده تولید شده توسط کمپرسور هوا را ذخیره می کنند. این مخازن تضمین می کنند که هوای کافی برای سیستم ترمز وجود دارد، حتی اگر کمپرسور به طور موقت کار را متوقف کند. اکثر کامیون‌ها به مخزن‌های متعدد مجهز شده‌اند تا در صورت خرابی مخزن اولیه، هوای فشرده را تامین کنند.

محفظه های ترمز
محفظه های ترمز فشار هوا را به نیروی مکانیکی تبدیل می کنند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، هوا به داخل محفظه ترمز هدایت می شود و دیافراگم یا پیستون را فشار می دهد. این حرکت سپس میله فشار را فعال می کند، که نیرویی را به تنظیم کننده های شل و متعاقباً به کفش های ترمز وارد می کند. محفظه های ترمز در اندازه ها و مشخصات مختلف موجود است که هر کدام برای نیازهای خودروی مختلف مناسب است.

تنظیم کننده های شل
تنظیم کننده های شل نقش مهمی در حفظ فاصله صحیح بین کفشک های ترمز و درام ترمز دارند. آنها به طور خودکار برای سایش و پارگی کفش های ترمز تنظیم می شوند و عملکرد ترمز ثابت را تضمین می کنند. تنظیم کننده های لقی با عملکرد مناسب برای ترمزگیری موثر ضروری هستند، زیرا از شلی بیش از حد جلوگیری می کنند که می تواند منجر به کاهش راندمان ترمز و افزایش فواصل توقف شود.

درام ترمز
درام ترمز یکی از رایج ترین قطعات در سیستم های ترمز سنگین است، برخلاف ترمزهای دیسکی که در بسیاری از وسایل نقلیه مسافربری کوچکتر استفاده می شود. درام ترمز یک جزء بزرگ به شکل درام است که با چرخ می چرخد. هنگامی که ترمز اعمال می شود، کفش های ترمز به سطح داخلی درام فشار می آورند و اصطکاک ایجاد می کنند که سرعت خودرو را کاهش می دهد. مواد و طراحی درام برای اتلاف موثر گرما بسیار مهم است و تضمین می کند که ترمزها در طول استفاده طولانی مدت بیش از حد گرم نمی شوند.

کفش و لنت ترمز
کفشک‌های ترمز دارای لنت‌های ترمز ساخته شده از مواد با اصطکاک بالا هستند که برای مقاومت در برابر دما و تنش‌های بالا طراحی شده‌اند. این آسترها بر روی درام ترمز فشرده می شوند تا اصطکاک لازم برای کاهش سرعت کامیون ایجاد شود. مواد مورد استفاده برای لنت ترمز باید دوام، مقاومت در برابر حرارت و خواص اصطکاک را متعادل کند تا عملکرد و ایمنی بهینه را تضمین کند.

S-Cam و میل بادامک
مکانیسم S-Cam و میل بادامک برای فعال کردن کفشک های ترمز ضروری است. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، S-Cam می چرخد ​​و کفش های ترمز را از هم جدا می کند و به درام می زند. حرکت دقیق میل بادامک تضمین می کند که کفش ها به طور یکنواخت روی درام فشرده می شوند و ترمز پایدار و موثری را فراهم می کنند.